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Midget Leerlaufdrehzahl

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Leerlaufdrehzahl manchmal zu hoch - warum?

Zu erst sollte das Öl im Dämpfer geprüft werden. Nach dieser Einstellung ist es ratsam, eine Probefahrt zu unternehmen und danach die Frabe aller Zündkerzen zu überprüfen. Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. Da es Bank bezogen ist und im Leerlaufbereich nicht richtig geregelt wird, würde ich die Lambda Sonden überprüfen. Kennt jemand dieses Verhalten, oder gibt es eine plausible Erklärung dafür? Unbeantwortete Themen Aktive Themen. Meine Werkzeuge Benutzerkonto erstellen Anmelden. Und wer kennt in der Stuttgarter Gegend eine gute Werkstatt, die man an einen Midget ranlassen kann? Doch was macht die Faszination aus? Diese sollte rehbraun bis grau sein. Habe letzten Samstag ohne Erfolg noch mal alles geprüft. Nachdem ich in den letzten Tagen den mittlerweile revidierten Original 4-Liter Motor wieder in meinen Tuscan eingebaut habe gibt es folgendes Problem: Der Regelkreis passt also somit überhaupt nicht mehr. Gut erhaltene Exemplare durchbrechen bereits die SFr. Ist doch wirklick kinder-einfach und zeigt evt. Bei mehrfach Vergaser stelle ich über die Temp. Die folgende Auflistung soll helfen, die Vergaser zu identifizieren. Die Dichtungen zum Ansaugkrümmer sind alle neu. Die Motoren haben ist auch gerne im Leerlauf etwas fetter, solltest du mit einem Abgastester das testen. Wobei ich aber glaube, das hängt stak von der verwendeten Nadel ab. Auffällig ist, das die Leerlaufschrauben nur bei sehr magerer Motoreinstellung im Eingriff sind.

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